Tesla Model Y – Présentation et comparatif – Partie 1
L’automne dernier, j’ai eu l’opportunité d’essayer la Tesla Model Y 2020 de Roulez électrique. Il s’agit de la version longue autonomie à 5 passagers. Voici la première d’une nouvelle série d’articles pour vous présenter le véhicule, mes expériences et mes critiques.
Puisque la Tesla Model Y dispose de nombreuses similarités avec la Model 3, je vais débuter cette série d’articles avec un comparatif entre ces deux véhicules.
Information générale
Tesla Model Y
Selon le site canadien de Tesla, la Tesla Model Y 2021 est présentement offerte en 3 versions comme suit :
- 4 roues motrices, avec longue autonomie pour 5 passagers;
- 4 roues motrices, avec longue autonomie pour 7 passagers;
- 4 roues motrices, version performance pour 5 passagers.
Tesla Model 3
Toujours selon le site canadien de Tesla, la Tesla Model 3 2021 est présentement offerte en 3 versions comme suit :
- 2 roues motrices, version Standard Plus;
- 4 roues motrices, avec longue autonomie;
- 4 roues motrices, version performance.
Pour débuter le comparatif, voici quelques caractéristiques des Model Y et 3 pour les versions à 4 roues motrices, longue autonomie, pour l’année 2021.
| Mesures | Model Y | Model 3 |
|---|---|---|
| Batterie | 74 kWh | 79.5 kWh |
| Autonomie | 525 km | 568 km |
| 0 – 100 km/h | 5.1 sec | 4.4 sec |
| Moteur | 358 kW | 335 kW |
| Poids | 2 003 kg | 1 844 kg |
| Pneus | 255/45R19 | 235/45R18 |
| Rayon braquage | 12.1 m | 11.8 m |
| Prix (PDSF) | $69 990 | $64 990 |
Extérieur
Version modifiée
Par rapport à sa version d’origine, la Tesla Model Y utilisée pour réaliser cet article provient de Roulez électrique et a subit quelques modifications esthétiques à l’extérieur comme suit :
- ajout d’appliqués et lettrage;
- roues noires;
- étriers de freins peinturés en verts;
- ajout de garde-boue (essentiel);
- logo Tesla noir.
Côte à côte
Au niveau des dimensions, par rapport à la Tesla Model 3, la Model Y est plus longue de 5.7 cm (2.2″), plus large de 7.2 cm (2.8″) et plus haute de 18.1 cm (7.1″). Le dégagement au sol est plus élevé de 2.7 cm (1.1″).
À souligner, la différence au niveau de la hauteur des 2 véhicules qui peut être observée principalement au niveau du devant du véhicule, qui est plus haut avec la Y.
Même chose pour l’arrière, qui est plus haut pour la Y
| Mesures en cm (pouces) | Model Y | Model 3 |
|---|---|---|
| Longueur | 475.1 (187) | 469.4 (184.8) |
| Largeur | 192.1 (75.6) | 184.9 (72.8) |
| Hauteur | 162.4 (63.9) | 144.3 (56.8) |
| Empattement | 289 (113.8) | 287.5 (113.2) |
| Dégagement au sol | 16.7 (6.6) | 14 (5.5) |
Le hayon
Une différence majeure entre la carrosserie de la Tesla Model Y vs la Model 3 concerne le coffre arrière.
Le toit panoramique
En raison de la présence du hayon arrière avec sa vitre, le toit panoramique de la Model Y est en une seule pièce comparativement aux deux sections, dont la seconde section se prolonge jusqu’au coffre pour la Model 3.
À noter l’éclairage de courtoisie est sur les côtés dans la Model Y et au centre dans la Model 3
En raison de la conception de son hayon, la visibilité à l’arrière de la Model Y est nettement inférieure à celle de la Model 3.
Le « Frunk »
Tout comme la Model 3, la Model Y offre un rangement dans le coffre avant. En raison de son format surélevé, le frunk de la Model Y offre un espace de rangement plus profond.
Juste en passant, « frunk » provient de la contraction des mots anglais « Front » et « Trunk » signifiant coffre avant.
profondeur entre 24.1 et 33 cm (9.5″ et 13″);
largeur entre 76.2 et 88.9 cm (30″ et 35″);
longueur moins de 41.9 cm (16.5″).
Le frunk des nouvelles versions de la Model 3 est un peu plus semblable à celui de la Model Y, mais moins profond.
Un élément manquant dans la Model Y par rapport à la Model 3, est l’absence d’un tapis pouvant limiter les déplacements d’objets ou sinon d’en réduire les bruits de cognement.
Attache remorque
Autre avantage de la Model Y, il est possible d’avoir en option un attelage de remorque dissimulé dans le pare-choc arrière. L’attelage offre une capacité de 1 600 kg (3 527 lbs).
Quelques observations :
- le recouvrement de plastique s’enlève difficilement et m’a semblé fragile;
- il n’est pas facile d’insérer la goupille de sécurité à l’intérieur de cet espace restreint. Je suggère une barre d’attelage auto-verrouillage de type Flash par Fastway Trailer Products.
Les roues
Au départ, les modèles de base des Tesla Model Y et 3 sont munis de roues d’alliage recouvertes d’un enjoliveur afin d’en améliorer l’aérodynamisme.
À droite, la roue de base de la Model 3 avec son recouvrement.
L’accès
Comme la Model 3, pour débarrer le véhicule et y accéder, il existe 3 moyens.
La carte RFID
Le premier nécessite l’utilisation de la carte RFID qui doit être apposée sur le pilier B du véhicule et déposée ensuite sur la console centrale pour pouvoir démarrer le véhicule.
L’application cellulaire
Le second moyen, plus pratique, consiste à utiliser l’application Tesla sur son téléphone cellulaire.
Dès que l’on approche du véhicule, celui-ci reconnait automatiquement le cellulaire, déverrouille les portes et permet de démarrer le véhicule.
Il est possible également de partager l’accès avec d’autres personnes par l’entremise de l’application Tesla.
Dans le cas présent, Sylvain a pu me transférer les accès à sa Tesla Model Y et me les révoquer lorsque souhaité.
La puce électronique
Le troisième moyen pour accéder au véhicule porte sur l’utilisation d’une puce intégrée dans un quelconque objet, permettant l’utilisation du signal unique à chaque véhicule.
Pour cette dernière, Roulez électrique vend différents modèles d’anneaux et bracelets pouvant être portés au doigt ou au bras pour permettre l’accès au véhicule.
Autres détails
Garde-boue
Un accessoire essentiel pour protéger la carrosserie de la Model Y tout comme la Model 3, est l’ajout de garde-boue qui empêche les petits cailloux de se transformer en papier sablé sur la carrosserie.
Je recommande le modèle flexible, conçu par l’entreprise Antirouille Bolduc, une entreprise de chez nous (cliquez sur ce lien pour plus d’info sur le produit).
Autre approche utile, l’application d’une pellicule transparente pour protéger le bas de la carrosserie.
Chargeur mobile
Tout comme la Model 3, la Model Y est équipée d’un chargeur mobile de deuxième génération qui permet de recharger le véhicule à partir d’une prise domestique (120 V) et d’une prise 240V.
Tesla offre la possibilité de se procurer différents adaptateurs, dépendamment du type de prise à notre disposition.
Port de recharge
Tout comme la Tesla Model 3, le branchement pour la recharge de la Model Y s’effectue sous le réflecteur arrière gauche.
À l’extérieur, seul le petit logo de Tesla illuminé en vert (indiqué par la flèche), nous indique au début, si le processus de recharge est bien enclenché. S’il apparaît en rouge, c’est qu’il y a un problème.
À l’intérieur, l’écran central nous indique également pendant quelques instants, le début de la recharge (photo ci-contre).
Éclairage au sol
Autre caractéristique pratique que l’on retrouve avec la Model Y, c’est l’éclairage de courtoisie à l’extérieur au sol à partir des portières.
La carrosserie
Par rapport aux premiers exemplaires de la Model 3, la qualité d’assemblage s’est grandement améliorée. Toutefois, j’ai pu observer encore quelques écarts entre les différents panneaux de la carrosserie. En observant attentivement quelques exemplaires plus récent du Model Y, ces écarts m’ont semblé être de moins en moins présents.
tandis qu’à droite, la portière arrière droite dispose d’un écart de 6 mm.
Jean Forget
à venir
Le comparatif de l’intérieur de la Model Y vs la Model 3.
Merci à Roulez Électrique qui a rendu possible l’essai de ce véhicule ainsi que la réalisation de ces articles.
Sources :
https://www.evspecifications.com/en/comparison/f8cb17e1
https://fcr-ccc.nrcan-rncan.gc.ca/fr
https://www.fastwaytrailer.com/flash-locking-ball-mount-lbm
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