Archives de Catégorie: Achat info

Mitsubishi i-MiEV – Partie 2 – Le véhicule

Suite à mon article précédent, voici maintenant la présentation extérieure de la Mitsubishi i-MiEV 2016 (photo ci-contre), ainsi que ses caractéristiques. Version Au Canada, la Mitsubishi i-MiEV 2016 était offerte dans une seule version nommée « ES ». À cette version, il était possible d’ajouter un groupe d’options comprenant : La version à l’essai ne comprend pas ce groupe d’option. Carrosserie La

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Mitsubishi i-MiEV – Partie 1 – La mal-aimée

Récemment, j’ai eu l’opportunité d’essayer une Mitsubishi i-MiEV 2016 (photo ci-contre). En 2010, la Mitsubishi i-MiEV fut l’un des premiers véhicules électriques produits à grande échelle avec la Nissan Leaf. Au départ, je dois admettre que son style assez particulier ne m’attirait guère. On aime ou on aime pas. Toutefois après l’avoir essayé j’ai été totalement conquis. J’ai adoré sa

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Imperium SEV – Partie 5 – Conclusion

Voici maintenant la conclusion de cette série d’articles sur l’Imperium SEV ou le Skywell ET5 (天美 ). Je vais vous présenter mes impressions ainsi que celles des essayeurs qui ont pu expérimenter le véhicule lors du salon des véhicules électriques de Québec (SVEQ 2022). Le tout avec quelques informations complémentaires. Les impressions Finition Globalement, considérant qu’il ne s’agissait pas d’un

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Imperium SEV – Partie 4 – Affichage

Pour poursuivre cette série d’articles sur l’Imperium SEV ou le Skywell ET5 (天美 ), voici la présentation des différents affichages avec quelques informations complémentaires. Avant de commencer, il faut être conscient que ces affichages d’écran pourraient connaitre quelques modifications au fil du temps avec des mises à jour. Tableau de bord Écran derrière le volant Les versions « Premium » et « Limited

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Imperium SEV – Partie 3 – Intérieur

Suite à mon précédent article sur la présentation de l’extérieur de l’Imperium SEV, voici maintenant l’intérieur du véhicule. Bien que le véhicule existe en 3 versions (Comfort, Premium et Limited), il est curieux que la version disponible pour essai était la version haut de gamme « Limited » alors qu’elle ne sera pas offerte au Canada, mais disponible pratiquement partout ailleurs dans

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Imperium SEV – Partie 2 – Extérieur

Après vous avoir présenté l’origine de l’Imperium SEV dans mon article précédent, voici le VUS Skywell ET5 (天美 ) ou Imperium SEV pour l’Amérique du Nord. Lors de l’essai routier, le véhicule ne disposait pas de la configuration pour l’Amérique du Nord, mais à l’exception de quelques légères différences, il a donné un très bon aperçu du véhicule qui sera

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Imperium SEV – Partie 1 – Introduction

Dans le cadre du salon des véhicules électriques de Québec (SVEQ 2022), j’ai eu l’occasion d’accompagner plus d’une quarantaine d’essais routiers avec le Skywell ET5, un véhicule électrique chinois qui sera commercialisé au Canada par l’entreprise Imperium Motors sous l’appellation « Imperium SEV ». Voici donc une nouvelle série d’articles visant à démystifier l’entreprise et vous faire connaitre ce nouveau véhicule électrique

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Audi e-tron – Luxe 100% électrique – Partie 4

Pour conclure cette série d’articles sur les Audi e-tron et e-tron Sportback, voici un comparatif avec ses plus proches rivales, les Tesla Model X et Y. Si on se base sur le prix, les Audi e-tron devraient être comparées à la Tesla Model Y. Toutefois si l’on veut faire un comparatif à partir de ses dimensions, les Audi e-tron se

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Audi e-tron – Luxe 100% électrique – Partie 3

Pour poursuivre la présentation intérieure des Audi e-tron et e-tron Sportback, du précédent article, voici maintenant les différents systèmes d’information communs à ces 2 véhicules. L’information du tableau de bord Au sein du tableau de bord, on retrouve 4 sources d’information comme suit : Un système d’affichage tête haute; un écran de 31.2 cm (12.3″) derrière le volant; un écran

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Audi e-tron – Luxe 100% électrique – Partie 2

Suite à mon article précédent, voici la présentation de l’intérieur des Audi e-tron et Audi e-tron Sportback, qui sont pratiquement identiques à l’exception de l’arrière. Au départ, je prévoyais produire un seul article pour couvrir l’intérieur de ces véhicules, mais puisqu’il y a beaucoup à dire et pour ne pas trop alourdir cet article, j’ai décidé de le couper en

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