Changement de batterie

Après avoir parcouru 100,000 km en 5 ans avec ma Leaf SV 2015, j'ai décidé de me payer un petit luxe en changeant ma batterie pour doubler mon autonomie. Le pourquoi Bien que la batterie affichait un excellent état santé à 92% selon Leaf Spy Pro et une autonomie moyenne de 124 km en été, … Lire la suite Changement de batterie

Bilan Nissan Leaf 2015, 5 ans plus tard et 100,000 km

Il y a 5 ans, le 21 août 2015, je prenais possession de ma première voiture 100% électrique, une Nissan Leaf SV 2015. Aujourd'hui, cette voiture a parcouru plus de 100,000 km avec la même batterie.  Certains pourront dire qu'ils ont fait mieux, mais pour ma part, le fait que cette voiture ait été déclarée … Lire la suite Bilan Nissan Leaf 2015, 5 ans plus tard et 100,000 km

L’hiver et les véhicules électriques – Partie 3 – Quelques conseils

Suite à mes deux articles précédents à propos de l'impact de l'hiver sur les VÉ et du pourquoi l'autonomie diminue en hiver, voici maintenant comment affronter des températures de -25°C en VÉ. Au cours de cet article, je vais aborder différents sujets tels que : Plusieurs conseils pratiques pour augmenter l'autonomie en hiver; Que faire … Lire la suite L’hiver et les véhicules électriques – Partie 3 – Quelques conseils

Nissan Leaf 2016 (30 kWh) vs 2015 (24 kWh)

Au cours des derniers jours, nous avons accueilli une petite nouvelle dans la famille.  Après avoir expérimenté ma Leaf 2015 et convaincue de son expérience, ma conjointe s'est départi de notre ancienne Toyota Prius pour la remplacer par une Nissan Leaf SL 2016 presque neuve.  Sans surprise, trouver une Leaf 2016 usagée fut un peu ardue.  Présentement … Lire la suite Nissan Leaf 2016 (30 kWh) vs 2015 (24 kWh)

Chevrolet Bolt EV – expériences & analyse

Suite aux précédents articles, voici quelques observations et détails que j’ai pu expérimenter à propos de la Chevrolet Bolt EV. CARACTÉRISTIQUES Tout d’abord, il s’agit d’un modèle Chevrolet Bolt EV Premier, traction avant, chaussé en 17 pouces avec des pneus d’été P215/50R17 de Michelin, avec un intérieur en cuir gris et blanc 7 724 Km au compteur.  Bref le modèle haut de gamme 2017.  … Lire la suite Chevrolet Bolt EV – expériences & analyse

Pourquoi acheter un VÉ?

Considérant que l'autonomie d'un VÉ est moindre que celle d'un véhicule à essence et que le prix d'achat est souvent plus dispendieux, alors pourquoi acheter un VÉ? Voici donc les raisons que j'ai trouvées en ce qui me concerne : ENVIRONNEMENT : C'est plus écologique; Dans un embouteillage de VÉ, on respire de l'air frais; … Lire la suite Pourquoi acheter un VÉ?