Suite aux derniers articles sur notre retour en Gaspésie, voici maintenant un comparatif entre deux voyages effectués au mois de mars, vers Grand-Métis. Le premier ayant été effectué en 2017 avec une Nissan Leaf SV 2015 et l’autre en 2020 avec une Nissan Leaf SV 2019. En plus de ce comparatif, je vais profiter de l’occasion pour mesurer l’évolution de l’électromobilité,
Lire la suite
Après un beau séjour à Grand-Métis et une belle balade en VÉ pour s’y rendre, c’est maintenant le temps de reprendre la route avec la Nissan Leaf SV 2019 pour retourner à la maison. Je vais maintenant vous faire part de mon voyage de retour de cette superbe région du Québec. A la fin de l’article, vous trouverez également en
Lire la suite
Pour faire suite à mon article précédent qui traitait du déplacement pour l’aller, je vais maintenant aborder la question du séjour en Gaspésie. Pour cet article, je me permets de prendre un peu de distance avec la Nissan Leaf et de vous faire part de quelques observations générales ainsi que de mes attractions coups de coeur pour ce coin de
Lire la suite
Trois ans après m’être rendu à Grand-Métis en hiver, avec une Nissan Leaf SV 2015 de 24 kWh, j’ai refait l’expérience à nouveau, cette fois avec une Nissan Leaf SV 2019 de 40 kWh. Question de partager mes expériences, voici une nouvelle série d’articles qui traitera de ce voyage, de mes attractions coups de coeur, de l’évolution des services offerts
Lire la suite
Suite à mes deux articles précédents à propos de l’impact de l’hiver sur les VÉ et du pourquoi l’autonomie diminue en hiver, voici maintenant comment affronter des températures de -25°C en VÉ. Au cours de cet article, je vais aborder différents sujets tels que : Plusieurs conseils pratiques pour augmenter l’autonomie en hiver; Que faire avec son VÉ lors d’absence
Lire la suite
Suite à mon article précédent, nous savons que l’autonomie d’un VÉ est grandement influencée par la température ambiante. Mais une question demeure, pourquoi les VÉ perdent-ils autant d’autonomie en hiver? C’est précisément ce que je vais tenter de répondre au cours de cet article en observant les différents facteurs ainsi que le fonctionnement de la batterie Lithium-ion (Li-ion). Pour compléter
Lire la suite
Après avoir lu et entendu toutes sortes d’histoires à propos des véhicules électriques en hiver, j’ai décidé d’effectuer et de documenter mes propres tests. Sans surprise, un VÉ perd de l’autonomie en hiver, mais ce n’est pas une raison pour ne pas voyager par temps froid. Certes, les temps de recharge seront plus longs et plus fréquents, mais il n’y a
Lire la suiteDans un de mes articles concernant ce voyage, j’avais fait mention d’une surprise, alors voilà! Il s’agit d’un reportage télé à Radio-Canada. Avant notre départ, nous avons été contactés par l’administration des Jardins de Métis ainsi que par Mme Isabelle Damphousse, journaliste à Radio-Canada nous demandant la possibilité de faire une couverture médiatique sur notre périple. A notre arrivée à Grand-Métis
Lire la suitePour conclure ce périple, j’aimerais partager avec vous quelques statistiques, commentaires et leçons apprises. SUIVI DE VOYAGE Le premier tableau s’adresse aux friands de statistiques. Voici toutes les données que nous avons saisi à partir de l’information obtenue de la voiture et celle du Circuit électrique. A noter qu’il n’y pas autant d’information lorsque nous nous sommes branchés aux bornes du Doc Borné, de l’hôtel
Lire la suite
Finalement nous avons du faire un changement de plan à Montmagny, car la bibliothèque fermait à 16h00 et les boutiques à 17h00. Avec le froid et le vent qui sévissaient dehors, ce n’était pas agréable d’attendre une heure supplémentaire pour terminer la charge de la batterie là ou nous étions stationnés. Nous avons décidé de quitter à 88% de charge
Lire la suite
VE Passion 