Nous avons quitté Trois-Pistoles avec 100% de charge à 21h03, arrivé à Rimouski à 22h01 avec 21% de charge restante. Il fait -10 C Il est présentement 22h45, je charge la voiture à une borne rapide et puis dodo! À demain.
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Nous avons quitté Montmagny avec 99% d’autonomie et avons atteint La Pocatière à 13h54 avec une charge restante de 42%. Enfin une borne de recharge rapide. 17 minutes pour gagner 30% de batterie. Toutefois étant donné l’heure, nous avons décidé de diner à cet endroit et laissé le véhicule sur une borne de charge niveau 2, ce qui nous
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Voilà, nous sommes partis en direction de Grand-Métis à 7h03 en ce dimanche matin plutôt froid (-18 C) mais avec un beau soleil. Avant le départ j’avais pris soin de pre-charger et préchauffer la voiture pour augmenter l’autonomie car nous avons eu un -23 C durant la nuit. Comme j’espérais une température entre -10 et 0 C, j’ai décidé de
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Afin de repousser les limites de notre VÉ, nous avons décidé de faire une escapade hivernale à la porte de la Gaspésie. Nous avons choisi comme destination Grand-Métis, plus particulièrement la maison ERE 132 située aux Jardins de Métis, qui bénéficie d’une borne de recharge du Circuit électrique. Je vous reviendrai plus tard pour vous présenter le site. Pour s’y
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Lorsque j’ai acheté mon VÉ, ma première expérience en tant que propriétaire du véhicule fut de le ramener chez moi, ce qui voulait dire parcourir une distance bien au-delà de la limite d’autonomie de 130 km annoncée pour ma Leaf, une expérience à la fois excitante et stressante pour quelqu’un qui n’avait aucune expérience des VÉ. Ma plus grande crainte
Lire la suiteVoici quelques-unes des mes suggestions pour vous aider dans votre démarche d’acquisition de VÉ. JOURNAL DE KM Tout d’abord, pour me sécuriser en terme de besoin d’autonomie, j’ai fait un journal du nombre de kilomètres effectués par jour. Après un mois de statistiques, j’ai réalisé que je faisais en moyenne 45,8 km par jour, donc même dans les pires conditions
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Considérant que l’autonomie d’un VÉ est moindre que celle d’un véhicule à essence et que le prix d’achat est souvent plus dispendieux, alors pourquoi acheter un VÉ? Voici donc les raisons que j’ai trouvées en ce qui me concerne : ENVIRONNEMENT : C’est plus écologique; Dans un embouteillage de VÉ, on respire de l’air frais; Dans un bouchon de circulation,
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Bonjour à tous, En guise d’introduction, je vous invite à consulter en premier ma section « A propos » Sans plus tarder, je vous présente, ma voiture : Une Nissan Leaf SV 2015 usagée et reconstruite en 2015. Son premier propriétaire a eu un accident durant l’hiver 2014. Déclarée perte totale, elle fut reconstruite par l’entreprise Simon André de Trois-Rivières (https://ve.simonandre.ca/) à l’aide d’une seconde
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VE Passion 