Trois ans après m’être rendu à Grand-Métis en hiver, avec une Nissan Leaf SV 2015 de 24 kWh, j’ai refait l’expérience à nouveau, cette fois avec une Nissan Leaf SV 2019 de 40 kWh. Question de partager mes expériences, voici une nouvelle série d’articles qui traitera de ce voyage, de mes attractions coups de coeur, de l’évolution des services offerts
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Suite à mes deux articles précédents à propos de l’impact de l’hiver sur les VÉ et du pourquoi l’autonomie diminue en hiver, voici maintenant comment affronter des températures de -25°C en VÉ. Au cours de cet article, je vais aborder différents sujets tels que : Plusieurs conseils pratiques pour augmenter l’autonomie en hiver; Que faire avec son VÉ lors d’absence
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Suite à mon article précédent, nous savons que l’autonomie d’un VÉ est grandement influencée par la température ambiante. Mais une question demeure, pourquoi les VÉ perdent-ils autant d’autonomie en hiver? C’est précisément ce que je vais tenter de répondre au cours de cet article en observant les différents facteurs ainsi que le fonctionnement de la batterie Lithium-ion (Li-ion). Pour compléter
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Après avoir lu et entendu toutes sortes d’histoires à propos des véhicules électriques en hiver, j’ai décidé d’effectuer et de documenter mes propres tests. Sans surprise, un VÉ perd de l’autonomie en hiver, mais ce n’est pas une raison pour ne pas voyager par temps froid. Certes, les temps de recharge seront plus longs et plus fréquents, mais il n’y a
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Pour compléter l’exploration du Kia Soul 2020 et faire suite à mon article précédent, je vais aborder dans cet article un comparatif entre le Soul EV et son équivalent à essence. Je vais également vous faire part de l’opinion de nombreux essayeurs à propos du véhicule dans le cadre de l’évènement Branchez-vous de 2019. Pour ma part, je dois admettre que j’adore ce nouveau Kia
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Pour faire suite à mon article précédent, voici ce que l’on retrouve à l’intérieur du Kia Soul EV 2020. Côté technologie, même si l’emballage et la forme diffèrent, la version Limitée du Soul EV 2020 partage beaucoup avec le Hyundai Kona Electric. Entre autres, on y retrouve la même batterie de 64 kWh et le moteur de 201 ch. Côté composantes et programmation, il
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Dans le cadre des évènements Branchez-vous, j’ai eu l’opportunité d’expérimenter le Kia Soul EV 2020 durant 2 jours. D’entrée de jeu, je dois avouer que j’ai été agréablement surpris. Alors que j’avais jusqu’à présent un préjugé favorable pour le Hyundai Kona Electric et que je préférais le style et la finition de l’ancien Soul EV par rapport au nouveau, le Soul EV
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Suite à mon article précédent, voici maintenant ce qui rend, à mes yeux, le « Electric Vehicle Discovery Centre » (EVDC) des plus intéressants : son offre de service. Si les sites web, les kiosques et les centres d’information ont le mérite de pouvoir informer les gens à la recherche d’informations sur les VÉ, comment rejoindre ceux qui n’ont pas été encore sensibilisés aux VÉ ou qui
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Récemment j’ai visité un centre d’information sur les véhicules électriques unique en son genre au Canada et qui serait le premier centre d’apprentissage expérientiel au monde à être dédié aux véhicules électriques (selon Plug ‘n Drive). Il s’agit du « Electric Vehicle Discovery Centre » situé à North York dans la région de Toronto ON. D’entrée de jeu, je dois admettre que j’ai
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Récemment, j’ai rencontré un amateur de voitures anciennes qui a adopté une voiture électrique. Préférant conserver son anonymat, je vais le surnommer « Marc » pour le présent article. Marc est un passionné de voitures anciennes de type « Muscle Car ». Il a été propriétaire d’un Dodge Charger 1974 et maintenant un Plymouth Duster 1972 qu’il utilise seulement pour participer à des expositions
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