Au cours des derniers jours, nous avons accueilli une petite nouvelle dans la famille. Après avoir expérimenté ma Leaf 2015 et convaincue de son expérience, ma conjointe s’est départi de notre ancienne Toyota Prius pour la remplacer par une Nissan Leaf SL 2016 presque neuve. Sans surprise, trouver une Leaf 2016 usagée fut un peu ardue. Présentement il y a beaucoup de
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Suite aux précédents articles, voici quelques observations et détails que j’ai pu expérimenter à propos de la Chevrolet Bolt EV. CARACTÉRISTIQUES Tout d’abord, il s’agit d’un modèle Chevrolet Bolt EV Premier, traction avant, chaussé en 17 pouces avec des pneus d’été P215/50R17 de Michelin, avec un intérieur en cuir gris et blanc 7 724 Km au compteur. Bref le modèle haut de gamme 2017. En effectuant 2 semaines d’essais
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Afin d’expérimenter pleinement la voiture j’ai effectué, en plus du travail au quotidien, plusieurs voyages durant mes deux semaines de location. Entre autre j’ai parcouru : Québec @ Rimouski (aller-retour) 675 km; Québec @ Chicoutimi (fin de semaine) 455 km; Québec @ St-Jérôme (aller-retour) 699 km; Québec @ Longueuil (aller-retour) 569 km; et Trois-Rivières @ Qc @ T.R. (prise de possession et retour) 278 km.
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Pour vous partager mes premières impressions avec la Bolt EV, puisqu’il s’agit du premier VÉ 100% électrique avec plus de 380 km d’autonomie (à l’exception des Tesla), j’ai décidé de la comparer avec ma Nissan Leaf SV 2015 en raison de son format et prix et avec la Tesla S 70D en raison de son autonomie. Autonomie : Avec près de 383
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Pour ceux qui aimeraient vivre l’expérience d’un VÉ pour une période plus longue que les essais routiers de l’AVEQ, il est possible de louer différents modèles de VÉ chez Location de Véhicules EEKO Logiques à Montréal tels que les Tesla S 85D et 70D, la Nissan Leaf, les BMW i3 et i3 rEX, les Chevrolet Volt et Spark EV et la Kia
Lire la suiteVoici quelques-unes des mes suggestions pour vous aider dans votre démarche d’acquisition de VÉ. JOURNAL DE KM Tout d’abord, pour me sécuriser en terme de besoin d’autonomie, j’ai fait un journal du nombre de kilomètres effectués par jour. Après un mois de statistiques, j’ai réalisé que je faisais en moyenne 45,8 km par jour, donc même dans les pires conditions
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Considérant que l’autonomie d’un VÉ est moindre que celle d’un véhicule à essence et que le prix d’achat est souvent plus dispendieux, alors pourquoi acheter un VÉ? Voici donc les raisons que j’ai trouvées en ce qui me concerne : ENVIRONNEMENT : C’est plus écologique; Dans un embouteillage de VÉ, on respire de l’air frais; Dans un bouchon de circulation,
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