Pour compléter l’introduction de l’entreprise Polestar de mon article précédent et avant de poursuivre avec la présentation de la Polestar 2, voici une vue d’ensemble de la société mère chinoise « Zhejiang Geely Holding Group » ainsi qu’un survol des origines du groupe Geely. Le groupe Geely « Zhejiang Geely Holding Group » (que je vais nommer « le groupe Geely » pour cet article), oeuvre
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Récemment, j’ai pu faire un essai d’une semaine avec une Polestar 2 2022. Pour vous faire découvrir cette compagnie et le véhicule, voici une nouvelle série d’articles. La compagnie Polestar est une marque suédoise basée à Göteborg en Suède (photo ci-contre), voisine de Volvo et détenue à 50% par Volvo et 50% par le groupe chinois Geely. Ce dernier groupe
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Pour compléter cette série d’articles sur VinFast, voici un aperçu du VF8. En date du 21 avril 2023, l’homologation n’avait toujours pas été effectuée pour le Canada et je n’ai pu conduire le véhicule. Un représentant VinFast m’a indiqué que l’homologation devait être faite incessamment. À l’exception de quelques photos fournies par VinFast, les photos de cet article furent réalisées
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Suite à la présentation de l’entreprise VinFast lors de mon dernier article (cliquez ici pour consulter), voici maintenant la présentation des véhicules qui seront offerts en Amérique du Nord. La gamme Par rapport aux autres fabricants, ce qui distingue VinFast est sa garantie de 10 ans 200,000 km sur ses véhicules ainsi que la possibilité d’acheter ou de louer la
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Après vous avoir présenté le conglomérat Vingroup, dont fait parti VinFast (cliquez ici pour consulter), je vais maintenant m’attarder sur l’entreprise qui produit les véhicules électriques. Quelques faits Pour commencer, « VinFast » est un acronyme vietnamien qui signifie : “Việt Nam — Style — Sécurité — Innovation — Pionnier.” Mme Le Thi Thu Thuy – Vice-présidente de Vingroup, assume depuis décembre
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Lors du salon des véhicules électriques de Ste-Hyacinthe du 21 au 24 octobre dernier un nouveau fabricant du nom de Vinfast a attiré l’attention de nombreux visiteurs avec ses nouveaux véhicules VF8 et VF9. Voici une nouvelle série d’articles visant à vous faire découvrir tout d’abord l’envergure de cette entreprise et ensuite ses nouveaux véhicules électriques qui devraient arriver prochainement
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Dans le cadre du salon des véhicules électriques de Québec (SVEQ 2022), j’ai eu l’occasion d’accompagner plus d’une quarantaine d’essais routiers avec le Skywell ET5, un véhicule électrique chinois qui sera commercialisé au Canada par l’entreprise Imperium Motors sous l’appellation « Imperium SEV ». Voici donc une nouvelle série d’articles visant à démystifier l’entreprise et vous faire connaitre ce nouveau véhicule électrique
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Le 20 janvier dernier, j’ai eu l’occasion de revoir la légendaire Chevrolet Volt 2012 américaine surnommée « Sparkie » chez Véhicules électriques Simon André de Trois-Rivières. Suite à mon essai routier et à ma série d’articles sur « Sparkie » (cliquez pour consulter), voici une petite mise à jour sur ce véhicule exceptionnel. La grande nouvelle c’est que le véhicule a excédé la barre
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Récemment, j’ai eu l’opportunité d’essayer la Chevrolet Bolt EUV LT 2022 de Roulez électrique. Après avoir parcouru plus de 879 km en 3 jours, voici la première d’une nouvelle série d’articles pour vous présenter le véhicule, mes expériences et mes critiques. Je vais profiter de cet article également pour aborder l’origine des Bolt et la situation actuelle concernant les derniers
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Pour conclure cette série d’articles à propos de Sparkie, la Chevrolet Volt 2012 de 785,550 km, voici mon expérience avec celle-ci, suivi d’un témoignage d’un propriétaire de Volt. Mon expérience avec sparkie la conduite Ayant déjà eu l’occasion de conduire des voitures de courtoisie à essence qui affichaient plus de 250,000 km au compteur, ces voitures me laissaient toujours sous
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