Voilà que le voyage s’achève. Nous sommes sur le point d’atteindre notre deuxième objectif, celui de faire le tour de la Gaspésie en VÉ. Toutefois, faute de temps, nous avons dû limiter nos visites à notre retour, mais je dois admettre qu’il aurait été facile d’ajouter 3 ou 4 journées supplémentaires pour explorer davantage la Gaspésie. Pour compléter mon récit,
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Étape 3 – Maria @ Percé Avec cette étape, nous atteignons l’un des deux objectifs fixés qui consistait à se rendre à Percé. Jusqu’à présent, j’ai croisé très peu de véhicules électriques, mais aux dires des commerçants du coin, il y aurait une augmentation de l’achalandage des bornes cette année. En général, les gens ne remarquent pas la présence de voiture électrique, mais
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Étape 2 – Rimouski @ Maria A cette étape, nous effectuons notre entrée dans la belle région de la Gaspésie. Pour faire le tour de la Gaspésie, nous préférons débuter par l’Est et revenir par l’Ouest question d’être toujours le plus près de la côte pour observer le paysage. S’il est maintenant facile de faire le tour de la Gaspésie, c’est d’abord et avant
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En tant que propriétaire d’un VÉ, une question que je reçois fréquemment concerne l’autonomie du véhicule. La croyance populaire voulant qu’un VÉ 100% électrique ne puisse pas sortir de la ville, plusieurs me demandent ce que je fais si j’ai besoin de me déplacer au-delà de la ville. Afin de répondre le mieux possible à la question, j’ai décidé de faire une petite balade de
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Au cours des derniers jours, nous avons accueilli une petite nouvelle dans la famille. Après avoir expérimenté ma Leaf 2015 et convaincue de son expérience, ma conjointe s’est départi de notre ancienne Toyota Prius pour la remplacer par une Nissan Leaf SL 2016 presque neuve. Sans surprise, trouver une Leaf 2016 usagée fut un peu ardue. Présentement il y a beaucoup de
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Jeudi le 27 juillet 2017, Gilbert Lavoie chroniqueur pour le journal Le Soleil publiait une chronique intitulée « Le procès de l’auto électrique » traitant d’une étude récente de l’institut économique de Montréal (IEDM). (cliquez ici pour lire la chronique) Une réponse du président de IEDM Michel Kelly-Gagnon en réaction à la chronique ci-haut fut publiée à la section point de vue du
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En cette période de vacances, question de ne pas toujours se prendre trop au sérieux, j’ai ajouté depuis peu une section « humour » sur mon site web. Vous trouverez dans cette section une collection humoristique traitant des transports. Vous pouvez y accéder à tout moment en cliquant sur le menu « Humour » dans le haut de ce site (vepassion.com). Graduellement d’autres caricatures
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Lundi le 26 juin 17, le ministre des Ressources naturelles, Pierre Arcand a dévoilé un premier plan d’action qui découle de la Politique énergétique de 2030. Ce plan comprend 42 mesures visant à réduire de 40% notre consommation de pétrole et d’éliminer l’utilisation du charbon d’ici 2030. Il maintien également son objectif de 100,000 véhicules électriques (VÉ) pour 2020. (cliquez ici
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Récemment, en effectuant un arrêt à la BRCC de Point-du-Jour située à Lavaltrie, j’ai eu la surprise de découvrir un Taxi Nissan Leaf de Repentigny. Je connaissais déjà Téo Taxi à Montréal qui dispose entre autres d’un flotte de Nissan Leaf ainsi que l’infrastructure de recharge nécessaire, mais un Taxi indépendant en Leaf à Repentigny, voilà une nouveauté rafraichissante et
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Suite aux précédents articles, voici quelques observations et détails que j’ai pu expérimenter à propos de la Chevrolet Bolt EV. CARACTÉRISTIQUES Tout d’abord, il s’agit d’un modèle Chevrolet Bolt EV Premier, traction avant, chaussé en 17 pouces avec des pneus d’été P215/50R17 de Michelin, avec un intérieur en cuir gris et blanc 7 724 Km au compteur. Bref le modèle haut de gamme 2017. En effectuant 2 semaines d’essais
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