Archives de Catégorie: Expérience voyage

Québec – Floride en Tesla – 3e partie

Suite à l’article précédent nous approchons de notre destination, Orlando Floride, en Tesla Model S. Jusqu’à présent, plus de 60% du voyage fut effectué avec l’autopilote de première génération.  Il y a les sorties d’autoroute, où l’autopilote semble avoir une petite hésitation lorsque la voie s’élargie et qu’il y a absence de ligne, mais pour le reste il se débrouille très bien. 

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Québec – Floride en Tesla – 2e partie

Pour faire suite à l’article précédent nous poursuivons notre trajet vers la Floride en Tesla Model S. En temps normal, le trajet à travers les montagnes est toujours plus risqué en hiver, toutefois cette année nous avons été chanceux alors que la côte Nord-Est américaine et l’Est canadien ont subi une bombe météo du 1er au 3 mars 2018.  Ayant quitté

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Québec – Floride en Tesla – 1ère partie

Suite aux demandes reçues, alors que plusieurs planifient leur voyage en Floride pour l’hiver, je vais déroger dans la séquence de mes articles et finalement vous faire part d’un voyage effectué en famille au mois de mars dernier, en Tesla Model S 85D. Au cours de ce voyage, il est important de savoir que mon objectif ne visait aucunement l’optimisation

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Tesla Model 3 vs Model S

Suite aux précédents articles, une question se pose,  la Tesla Model 3 (TM3) avec ses améliorations, est-elle supérieure à sa grande sœur, la Tesla Model S (TMS)? Pour effectuer la comparaison, j’ai utilisé principalement une Tesla Model S 85D 2015, qui certe n’est pas la dernière mouture de la gamme, mais pour les besoins de la cause, présente quand même

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Voyager en Tesla Model 3

Pour expérimenter le potentiel de la Tesla Model 3 (TM3) en voyage avec une famille de 4, j’ai effectué les sorties suivantes (distance aller-retour), que je vais commenter également à la 2e portion de cet article : Québec @ Rivière-du-Loup 462 km; Québec @ Île d’Orléans, 104 km; et Québec @ Montréal  576 km. Incluant les déplacements locaux (100 km), j’ai parcouru un total de

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Tour de la Gaspésie – Conclusion

Voilà que le voyage s’achève. Nous sommes sur le point d’atteindre notre deuxième objectif, celui de faire le tour de la Gaspésie en VÉ. Toutefois, faute de temps, nous avons dû limiter nos visites à notre retour, mais je dois admettre qu’il aurait été facile d’ajouter 3 ou 4 journées supplémentaires pour explorer davantage la Gaspésie. Pour compléter mon récit,

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Tour de la Gaspésie – Partie 3

Étape 3 – Maria @ Percé Avec cette étape, nous atteignons l’un des deux objectifs fixés qui consistait à se rendre à Percé. Jusqu’à présent, j’ai croisé très peu de véhicules électriques, mais aux dires des commerçants du coin, il y aurait une augmentation de l’achalandage des bornes cette année.  En général, les gens ne remarquent pas la présence de voiture électrique, mais

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Tour de la Gaspésie – Partie 2

Étape 2 – Rimouski @ Maria A cette étape, nous effectuons notre entrée dans la belle région de la Gaspésie. Pour faire le tour de la Gaspésie, nous préférons débuter par l’Est et revenir par l’Ouest question d’être toujours le plus près de la côte pour observer le paysage. S’il est maintenant facile de faire le tour de la Gaspésie, c’est d’abord et avant

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Tour de la Gaspésie – Partie 1

En tant que propriétaire d’un VÉ, une question que je reçois fréquemment concerne l’autonomie du véhicule.  La croyance populaire voulant qu’un VÉ 100% électrique ne puisse pas sortir de la ville, plusieurs me demandent ce que je fais si j’ai besoin de me déplacer au-delà de la ville.  Afin de répondre le mieux possible à la question, j’ai décidé de faire une petite balade de

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Voyager en Tesla

Afin d’expérimenter pleinement la voiture j’ai effectué, en plus du travail au quotidien, plusieurs voyages durant mes deux semaines de location.   Entre autre j’ai parcouru : Québec @ St-Jérôme (aller-retour)  699 km; Québec @ Rimouski (aller-retour) 675 km; Québec @ Trois-Rivières (aller-retour) 278 km; Québec @ Chicoutimi (fin de semaine) 455 km; et Mtl @ Qc @ Mtl (prise de possession et retour) 552

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