Suite aux demandes reçues, alors que plusieurs planifient leur voyage en Floride pour l’hiver, je vais déroger dans la séquence de mes articles et finalement vous faire part d’un voyage effectué en famille au mois de mars dernier, en Tesla Model S 85D. Au cours de ce voyage, il est important de savoir que mon objectif ne visait aucunement l’optimisation
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Voilà que le voyage s’achève. Nous sommes sur le point d’atteindre notre deuxième objectif, celui de faire le tour de la Gaspésie en VÉ. Toutefois, faute de temps, nous avons dû limiter nos visites à notre retour, mais je dois admettre qu’il aurait été facile d’ajouter 3 ou 4 journées supplémentaires pour explorer davantage la Gaspésie. Pour compléter mon récit,
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Étape 3 – Maria @ Percé Avec cette étape, nous atteignons l’un des deux objectifs fixés qui consistait à se rendre à Percé. Jusqu’à présent, j’ai croisé très peu de véhicules électriques, mais aux dires des commerçants du coin, il y aurait une augmentation de l’achalandage des bornes cette année. En général, les gens ne remarquent pas la présence de voiture électrique, mais
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Étape 2 – Rimouski @ Maria A cette étape, nous effectuons notre entrée dans la belle région de la Gaspésie. Pour faire le tour de la Gaspésie, nous préférons débuter par l’Est et revenir par l’Ouest question d’être toujours le plus près de la côte pour observer le paysage. S’il est maintenant facile de faire le tour de la Gaspésie, c’est d’abord et avant
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En tant que propriétaire d’un VÉ, une question que je reçois fréquemment concerne l’autonomie du véhicule. La croyance populaire voulant qu’un VÉ 100% électrique ne puisse pas sortir de la ville, plusieurs me demandent ce que je fais si j’ai besoin de me déplacer au-delà de la ville. Afin de répondre le mieux possible à la question, j’ai décidé de faire une petite balade de
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Afin d’expérimenter pleinement la voiture j’ai effectué, en plus du travail au quotidien, plusieurs voyages durant mes deux semaines de location. Entre autre j’ai parcouru : Québec @ Rimouski (aller-retour) 675 km; Québec @ Chicoutimi (fin de semaine) 455 km; Québec @ St-Jérôme (aller-retour) 699 km; Québec @ Longueuil (aller-retour) 569 km; et Trois-Rivières @ Qc @ T.R. (prise de possession et retour) 278 km.
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Afin d’expérimenter pleinement la voiture j’ai effectué, en plus du travail au quotidien, plusieurs voyages durant mes deux semaines de location. Entre autre j’ai parcouru : Québec @ St-Jérôme (aller-retour) 699 km; Québec @ Rimouski (aller-retour) 675 km; Québec @ Trois-Rivières (aller-retour) 278 km; Québec @ Chicoutimi (fin de semaine) 455 km; et Mtl @ Qc @ Mtl (prise de possession et retour) 552
Lire la suiteDans un de mes articles concernant ce voyage, j’avais fait mention d’une surprise, alors voilà! Il s’agit d’un reportage télé à Radio-Canada. Avant notre départ, nous avons été contactés par l’administration des Jardins de Métis ainsi que par Mme Isabelle Damphousse, journaliste à Radio-Canada nous demandant la possibilité de faire une couverture médiatique sur notre périple. A notre arrivée à Grand-Métis
Lire la suitePour conclure ce périple, j’aimerais partager avec vous quelques statistiques, commentaires et leçons apprises. SUIVI DE VOYAGE Le premier tableau s’adresse aux friands de statistiques. Voici toutes les données que nous avons saisi à partir de l’information obtenue de la voiture et celle du Circuit électrique. A noter qu’il n’y pas autant d’information lorsque nous nous sommes branchés aux bornes du Doc Borné, de l’hôtel
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Finalement nous avons du faire un changement de plan à Montmagny, car la bibliothèque fermait à 16h00 et les boutiques à 17h00. Avec le froid et le vent qui sévissaient dehors, ce n’était pas agréable d’attendre une heure supplémentaire pour terminer la charge de la batterie là ou nous étions stationnés. Nous avons décidé de quitter à 88% de charge
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