Archives d’Auteur : VE Passion

Audi e-tron – Luxe 100% électrique – Partie 4

Pour conclure cette série d’articles sur les Audi e-tron et e-tron Sportback, voici un comparatif avec ses plus proches rivales, les Tesla Model X et Y. Si on se base sur le prix, les Audi e-tron devraient être comparées à la Tesla Model Y. Toutefois si l’on veut faire un comparatif à partir de ses dimensions, les Audi e-tron se

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Audi e-tron – Luxe 100% électrique – Partie 3

Pour poursuivre la présentation intérieure des Audi e-tron et e-tron Sportback, du précédent article, voici maintenant les différents systèmes d’information communs à ces 2 véhicules. L’information du tableau de bord Au sein du tableau de bord, on retrouve 4 sources d’information comme suit : Un système d’affichage tête haute; un écran de 31.2 cm (12.3″) derrière le volant; un écran

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Audi e-tron – Luxe 100% électrique – Partie 2

Suite à mon article précédent, voici la présentation de l’intérieur des Audi e-tron et Audi e-tron Sportback, qui sont pratiquement identiques à l’exception de l’arrière. Au départ, je prévoyais produire un seul article pour couvrir l’intérieur de ces véhicules, mais puisqu’il y a beaucoup à dire et pour ne pas trop alourdir cet article, j’ai décidé de le couper en

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Audi e-tron – Luxe 100% électrique – Partie 1

Dans le cadre du salon des véhicules électriques de Montréal (SVEM 2022), j’ai eu l’occasion d’accompagner plus d’une trentaine d’essais routiers avec la Audi e-tron 55 quattro technik 2021 et la Audi e-tron Sportback 55 quattro technik 2021. Voici une nouvelle série d’articles à propos de ces 2 véhicules. Pour vous situer, je vais commencer par vous présenter la gamme

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810,088 km, Sparkie roule encore – Mise à jour

Le 20 janvier dernier, j’ai eu l’occasion de revoir la légendaire Chevrolet Volt 2012 américaine surnommée « Sparkie » chez Véhicules électriques Simon André de Trois-Rivières. Suite à mon essai routier et à ma série d’articles sur « Sparkie » (cliquez pour consulter), voici une petite mise à jour sur ce véhicule exceptionnel. La grande nouvelle c’est que le véhicule a excédé la barre

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Ford Mustang Mach-E – Partie 7 – Conclusion

Voici maintenant la conclusion de cette série d’articles sur la Ford Mustang Mach-E 2021 (cliquez pour consulter). Je vais d’abord compléter le partage de mes expériences avec le véhicule, ajouter d’autres informations et terminer avec mon appréciation du véhicule. Coté pratique Les rangements Si la Mustang Mach-E évoque une impression de voiture sportive avec ses lignes et ses performances, elle

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Ford Mustang Mach-E – Partie 6 – Expériences

J’espérais pouvoir conclure cette série d’articles sur la Ford Mustang Mach-E 2021, mais j’ai réalisé qu’il m’en restait encore beaucoup à dire sur cette voiture, voici donc mes expériences avec le véhicule et quelques informations supplémentaires, tandis que la conclusion se fera au prochain article. La climatisation La Mustang Mach-E est équipée d’un bon système de chauffage/climatisation, mais ne dispose

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Ford Mustang Mach-E – Partie 5 – l’affichage

Pour enchaîner avec la présentation intérieure de la Ford Mustang Mach-E First Edition 2021 lors de mon dernier article, voici maintenant la présentation des deux écrans d’informations que l’on retrouve à l’intérieur du véhicule. Avant de commencer, je dois souligner qu’au même titre que les véhicules Tesla, la Mustang Mach-E pourra faire l’objet de mises à jour en ligne. Par

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Ford Mustang Mach-E – Partie 4 – Ford vs Tesla – comparatif intérieur

Après avoir exploré et comparé l’extérieur de la Ford Mustang Mach-E First Edition 2021 avec la Tesla Model Y 2021 lors de mon dernier article, voici maintenant la présentation de l’intérieur et de son comparatif avec la Model Y. Tout comme pour le dernier article, afin de comparer les spécifications de véhicules équivalents, le modèle qui se rapproche le plus

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Ford Mustang Mach-E – Partie 3 – Ford vs Tesla – comparatif extérieur

Suite à mon dernier article, pour poursuivre la présentation de la Ford Mustang Mach-E First Edition 2021, voici maintenant un comparatif avec sa plus proche rivale, la Tesla Model Y. Pour pouvoir comparer des véhicules équivalents, j’ai choisi la Mustang Mach-E Premium à traction intégrale avec autonomie prolongée et la Tesla Model Y à longue autonomie qui est également à

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